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(中央社記者許秩維台北2日電)教育部今天表示,將增列「旋轉門條款」,高教工會表示,只限特定位置不見得有效,應該全面限制,只要是有給職都不行,旋轉門條款要做就做到好。

教育部長潘文忠今天宣布,將修改教育部組織法,增列「旋轉門」條款,未來曾任部長、政務次長、常務次長、主任秘書、司長、處長者,離職後3年內,不得擔任離職前5年內掌理的高教、技職、會計職務相關的學校財團法人董事長、董事、監察人,以及私立專科以上學校校長。

台灣高等教育產業工會秘書長陳政亮表示,私校會聘教育部卸任官員,就是希望他們發揮影響力,即使不是校長,就算講座教授、副校長等職務,還是可以當門神,只限定特定位置不見得有效,應該要全面限制,旋轉門條款要做就做到好。

陳政亮也表示,既然要管制3年,警惕卸任官員不能到私校當門神,只限制一些職務沒有作用,這樣未來卸任官員去當私校副校長,反而可以冠冕堂皇說自己沒有違反旋轉門條款,因此建議規定3年內不能到私校任有給職。1051102

垃圾危機再起,這次輪到桃園僅有的一座焚化廠「陣亡」,每天一千多噸垃圾快速堆積的沉重壓力,讓環保局長沈志修每天四處向外縣市求助,說出「只差沒下跪!」的話,緊繃的處境可見一斑,也凸顯「缺一爐動全台」的垃圾處理危機已達臨界點。

這股垃圾危機「疫情」由南往北延燒,從馬政府到蔡政府,對區域垃圾處理都拿不出有效解決辦法;一座焚化廠失靈,全台跟著緊張,對焚化廠密度幾乎是世界第一的台灣來說,何其諷刺。

問題出在哪裡?其一,目前多數縣市的焚化爐都舊了,垃圾處理能力大減,自己的垃圾都自顧不暇,伸援相助其他縣市已心有餘、力不足。

其二,早年環保署推出「一縣市一焚化爐」政策,主要採BOO(民有民營)方式興建,業者與政府簽定的垃圾處理合約幾乎吃定政府,部分業者甚至掌握垃圾處理容量,拿來燒收費較高的事業廢棄物,因而排擠處理家戶垃圾的容量,造成縣市政府、環保署想調度也動彈不得。

翻修現有的垃圾處理及調度機制是當務之急。中央不能夠再勸敗坐視縣市環保局長遇危機就四處請託的窘境,如何修法強制徵用民營焚化廠的處理容量,供緊急調度之用,考驗環保署的魄力與智慧。

另外,台灣是緊密依存的生活圈,北部的醫療廢棄物、焚化爐底渣送到中南部處理,中南部有難,北部也不能見死不救。只不過,縣市之間除了靠交情互助互惠,更要有明確的機制支持,例如協助代燒的縣市能獲得中央多一些統籌分配稅款,用於在地環保,彼此就不會自掃門前雪。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

台北捷運工程局今天說,捷運民生汐止線綜合規劃計畫會依雙北市協議共識,以「全線一次核定、分期興建方式」提報交通部審議,但仍須先完成環評審議程序。

捷運局表示,因捷運民生汐止線需全線建設完成才能發揮最大效益,雙北市日前協調以「全線一次核定、分期興建」為共同目標,提報中央核定,因全線環評前,經環保署審議通過汐止到內湖路段,其餘路段未獲審議通過,還需補辦程序。

捷運局說明,北市府已把綜合規劃報告書在去年八月廿八日及今年四月廿五日提報中央審議,因交通部考量以全線一次核定為前提情形下,六月十三日函覆要求北市府依規定完成北市民生西、東路段及東湖支線環評及都市計畫變更審議程序後,再把綜合規劃報告修訂報核。

有關民生汐止線相關作業,台北市捷運局與新北市捷運局一直保持密切聯繫互相合作,後續雙北市政府會在民國一○六年起共同編列預算辦理環評及都市計畫變更事宜,完成環評核定及都市計畫變更審議程序後,全案繼續爭取中央全線核定。

雙北市捷運局已就環評招標前置作業內容進行研商,並於預算核定後立即積極推動。

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